Retournement de lame : L'importance d'une bonne lubrification du tambour

L'importance d'une bonne lubrification des tambours

Une lubrification incorrecte de la lame de nettoyage du tambour et du tambour photorécepteur peut entraîner de graves dommages au revêtement du tambour, dus à un « bruitage » ou à un « retournement » de la lame. La gravité des dommages au revêtement du tambour varie selon le problème lié à la lame et le type de tambour.

Les lames de nettoyage de tambour sont conçues pour fonctionner selon le principe "coller et glisser". Lorsque le tambour commence à tourner, le bord de la lame "colle" légèrement à la surface du tambour et se déplace légèrement avec le tambour lorsqu'il tourne. Avec une lubrification adéquate, le bord de la lame "glisse" sur la surface du tambour, dans le sens inverse de la rotation du tambour. Les lames de nettoyage de tambour sont généralement en uréthane, un matériau semblable au caoutchouc qui est très durable et résistant à l'usure. L'uréthane étant également relativement "collant", il est essentiel de lubrifier correctement le bord de la lame et la surface du tambour pour que le bord de la lame se déplace correctement le long de cette surface pendant la rotation.

Si le lubrifiant n'est pas appliqué correctement sur la surface du tambour et sur le bord de la lame, il peut en résulter un broutage ou un retournement de la lame. Lorsque les extrémités de la lame ne sont pas bien lubrifiées, elles adhèrent plus longtemps et se déplacent plus loin avec le tambour qu'elles ne le devraient. Les extrémités de la lame glissent alors légèrement, mais collent à nouveau au tambour plus longtemps et se déplacent plus loin avec le tambour qu'elles ne le devraient. Par conséquent, la lame "chatters" (saute) sur la surface du tambour pendant la rotation, produisant des rayures à intervalles réguliers sur toute sa circonférence.

Le retournement de la lame se produit lorsque l'une des extrémités du bord de la lame adhère au tambour mais ne glisse pas. La lame se replie alors vers l'arrière sur toute sa longueur pendant que le tambour tourne, créant une rayure profonde dans le revêtement du tambour qui s'étend en spirale sur toute sa circonférence. Une lame usera ce type de rayure sur toute la circonférence d'un tambour plus petit et tournant plus rapidement qu'un tambour plus grand et tournant plus lentement. Une fois que la lame s'est complètement retournée, sa face arrière frotte contre le tambour pendant la rotation, ce qui provoque d'autres rayures dans le revêtement.

Le retournement de la lame peut également se produire lorsque, en raison d'une mauvaise lubrification, le centre du bord de la lame adhère au tambour pendant la rotation et ne glisse pas. Dans ce cas, toute la lame bascule d'un seul coup vers l'arrière, produisant une seule rayure profonde dans le revêtement du tambour. D'autres rayures sont ensuite produites lorsque la face arrière de la lame frotte contre le tambour pendant la rotation. En outre, la lame peut être arrachée de son support, ce qui a pour effet de coller l'adhésif de la lame au tambour.

Le broutage et le retournement des lames sont plus fréquents sur les tambours à photoconducteurs organiques (OPC) que sur les tambours en alliage de sélénium, parce qu'une lame en uréthane "collante" est plus susceptible d'adhérer à une surface OPC "collante" qu'à une surface plus vitreuse. En outre, les dommages dus au broutage ou au retournement de la lame risquent d'être plus graves sur les tambours OPC, car les revêtements OPC sont plus souples et plus sensibles aux rayures que les revêtements en alliage de sélénium.

Types de lubrifiants

Les tambours et les lames de nettoyage de tambour dotés d'un lubrifiant préappliqué, ainsi que ceux installés dans les copieurs dotés d'un cycle de lubrification automatique du tambour à l'aide de toner, ne nécessitent généralement pas de lubrification supplémentaire avant l'installation. Toutefois, pour les tambours et les lames qui sont livrés sans lubrifiant préappliqué et qui ne sont pas soumis à un cycle de lubrification, les techniciens de maintenance doivent appliquer manuellement l'un des deux lubrifiants - stéarate de zinc en poudre ou Kynar® en poudre - ou lubrifier le tambour et la lame avec du toner neuf, qui contient des additifs lubrifiants. Lorsqu'ils sont correctement appliqués, le stéarate de zinc, le Kynar ou le nouveau toner réduisent la probabilité d'endommagement du revêtement du tambour lié à la lame. La plupart des OEM recommandent l'un de ces types de lubrifiants. Ces recommandations varient selon les OEM et les modèles de copieurs et doivent être respectées lors de l'installation des tambours et des lames.

La poudre de stéarate de zinc ne doit être utilisée que pour la lubrification des tambours en alliage de sélénium et des lames utilisées avec eux, car la taille relativement importante de ses particules peut produire des abrasions mineures sur la surface de revêtement plus souple et plus sensible physiquement d'un tambour OPC. Le kynar, un polymère fluoré en poudre, a une taille de particule plus petite et convient beaucoup mieux à la lubrification des tambours OPC et des lames utilisées avec eux. Le nouveau toner peut être utilisé pour lubrifier les tambours en alliage de sélénium, les OPC et les lames utilisées avec eux.

Katun fournit de la poudre de stéarate de zinc et de la poudre de Kynar dans des sachets de saupoudrage pour une application simple et pratique sur les tambours et les lames de nettoyage des tambours. Le technicien de maintenance tapote légèrement le sachet sur la surface du tambour, tout en faisant tourner lentement le tambour pour appliquer le lubrifiant de manière uniforme. Pour lubrifier complètement et uniformément la lame, le technicien de maintenance tapote légèrement la poche sur toute la longueur du bord de la lame. Il est particulièrement important de bien lubrifier les extrémités de la lame.

Une bonne lubrification des tambours photoréceptifs et des lames de nettoyage du tambour avec du stéarate de zinc, du Kynar ou du toner neuf avant l'installation permet au bord de la lame de nettoyage de se déplacer correctement le long de la surface du tambour. Cette procédure permet d'éviter que le revêtement du tambour ne soit gravement endommagé par des problèmes liés aux lames, tels que le broutage et le retournement des lames.